坦克300城市版，2022年5月下旬提车，至今行驶里程约3.4万公里。在此期间，主要为武汉市区通勤，除此之外，仅自驾到过湖北、湖南及河南部分地区。车辆无泡水、无底盘剐蹭、无底盘维修、无盐碱地行驶、无沿海地区行驶等情况，全部在4S店保养。2026年3月份发现大梁、前轮下摆臂、联轴器、后桥及部分螺栓有不同程度锈蚀。其中大梁焊缝处锈蚀尤为明显，焊缝之外区域锈蚀相对较少。肉眼清晰可见，部分焊缝不够平整、光滑，焊缝及周边区域飞溅物较多。按照涂装相关标准要求，涂装前应把焊接产生的飞溅物清理干净，否则将严重影响涂装质量。4S店及厂家均认为是使用环境等非产品质量原因导致。

这是这款车的通病吧，我看车库实验室上也有这款车的同样问题的投诉，但是厂家一直都还没解决。

国产自主车型认可度越来越高了，卖的一点也不合资车型少，就是各种质量问题不断，希望后期可以在质量方面提升一些，让车主放心买车。

坦克300底盘和大梁多处生锈这个问题非常严重。坦克300作为硬派越野车，底盘防锈处理本应是基本功。大梁生锈直接影响车身结构强度和安全性能，这不是小问题。建议车主将底盘生锈情况拍照录像留存证据，到4s店要求免费除锈和重新做防锈处理。如果锈蚀严重影响结构安全，应要求长城汽车更换生锈部件