在冷门孤品的世界里，我们认为很少有像阿尔法·罗密欧纳瓦霍那样有趣的车型。这款由贝托内设计、灵感源自宇宙飞船的超级跑车于1976年在日内瓦车展上首次亮相。它是少数几款基于标志性33 Stradale底盘打造的概念车之一，这些概念车由不同的意大利设计公司制造，名单中还包括其他同样古怪的车型，如Carabo、Iguana和Cuneo。

阿尔法·罗密欧33 Stradale的生产于1969年结束。这款稀有的跑车——仅生产了18辆——标志着阿尔法·罗密欧最具标志性的设计语言之一的时代落幕。20世纪70年代，外观截然不同（尽管它们本身也极具标志性）的车型如GTV和Montreal相继问世，它们摒弃了33 Stradale等车型纤细的轮廓，转而采用了更具棱角的外观设计。

但在33 Stradale停产很久之后，努乔·贝尔托内（Nuccio Bertone）得到了该车的底盘（具体为底盘编号750.33.11），并将其造型推向了一个奇特的新方向。作为六款独一无二的车型之一——包括由贝尔托内、乔治亚罗和宾尼法利纳设计的Carabo、Iguana、Cuneo等——Navajo概念车展现了一种前所未见的外观，其灵感源自未来，而非阿尔法·罗密欧标志性的过去。

通过加长33 Stradale的底盘，并几乎完全采用玻璃纤维打造车身，Bertone在日内瓦车展上首次亮相了33 Navajo概念车。一台2.0升V8发动机位于驾驶员后方，可输出230马力。车内经过重新设计的座舱为两名乘客提供了更宽敞的空间。当然，棱角分明的线条、翻转式大灯以及橙色点缀，再加上嵌入式翼子板上恰到好处的Bertone品牌标识，赋予了Navajo独一无二的未来主义外观。相比之下，即使是此前推出的其他33 Stradale概念车也显得平庸无奇。

遗憾的是，与当时许多概念车一样，Bertone仅制造了一辆33 Navajo。据报道，这款车新车时的标价约为300万美元，但目前尚不清楚这辆孤品是否售出，或者Bertone是否曾打算出售它。尽管如此，Bertone设计的阿尔法·罗密欧33 Navajo依然为我们提供了一个有趣的视角，让人得以窥见它本可能成为的模样。

阿尔法·罗密欧33 navajo by bertone也太科幻了吧~

阿尔法·罗密欧33 navajo by bertone代表了70年代激进设计美学的巅峰与争议

1976年的阿尔法罗密欧33 navajo，bertone设计真是经典！那个年代的概念车充满了想象力，至今看仍不过时。