近日，FIA正式官宣2027赛季F1动力单元核心调整方案，彻底改变当前内燃机与电机接近50:50的动力格局，转而采用60:40的动力分配比例，内燃机重新成为动力核心。

根据官方信息，2027赛季F1内燃机功率将提升约50kW，通过同步上调燃油流量实现；与此同时，能量回收系统（ERS）输出功率等额降低约50kW，电机最大功率从350kW下调至300kW，动力结构全面向传统内燃机倾斜。

此次调整核心是平衡动力稳定性与赛事观赏性。此前电动占比过高导致的动力“断崖”问题将得到缓解，内燃机持续输出特性可让车手操控更稳定，超车与缠斗场景更具看点。

目前该方案已达成原则共识，后续将由车队与制造商技术小组细化研讨，完成表决后提交世界汽车运动理事会审议通过，最终正式落地。

fia这次调整很有意思，2027赛季内燃机重新主导，60:40的比例让f1回归传统燃油赛车的本质。内燃机功率提升50kw，电机功率降到300kw，解决了电动占比过高导致的动力断崖问题。这样赛车操控更稳定，超车更精彩，车迷也能听到更悦耳的引擎声。期待新规则下的比赛！