比亚迪进F1这事儿，现在已经不是捕风捉影了，副总裁李柯在刚开幕的北京车展上亲口吐了口，说已经在上海跟F1老板多梅尼卡利见过面了，而且明确表示“是的，我们在讨论这件事”。这消息放出来，圈子里直接炸了锅。

大家都在琢磨，迪王以前在赛车圈基本是个“隐形人”，怎么突然要玩这么大的？其实看下2026年的新规就明白了。那时候F1的电机功率直接从120kW猛增到350kW，电机和1.6T发动机动力基本五五开，这简直就是给比亚迪这种玩电池起家的插混大佬量身定制的考场。李柯也说了，这就是要把技术拿去“考试”。

不过进F1这烧钱的速度，连迪王估计也得掂量掂量。现在最靠谱的说法是比亚迪不一定非要从零开始砸钱建那个第12支车队，毕竟像凯迪拉克进场都费了老鼻子劲。更有可能的方案是当个动力单元供应商，或者直接把现在正闹心、想卖队的Alpine给收了。如果真能收了Alpine，那比亚迪就是瞬间接手了一套成熟的底盘和研发团队，这买卖比自己瞎捣鼓划算多了。

说白了，比亚迪现在缺的不是技术也不是钱，是在海外市场的溢价能力。如果真能在F1赛场上跟法拉利、奔驰掰掰手腕，那以后它在欧洲卖车就不只是靠性价比，而是正儿八经有“赛道基因”了。想象一下，要是以后领奖台上放的是《义勇军进行曲》，那场面老哥们绝对能吹一辈子。