如果说去年的 EVO37 是对蓝旗亚 037 的纯粹致敬，那么最新的 EVO38 则是在补全历史的遗憾。众所周知，当年的 037 因为坚持后驱而在拉力赛场被四驱的奥迪 Quattro 终结，而 Kimera Automobili 推出的 EVO38 Collezione Martini，本质上就是一台“如果当年蓝旗亚给 037 装上四驱”的终极幻想产物。

这台“口袋火箭”的数据在 2026 年依然令人头皮发麻：

极致推重比：1100kg 容纳 640 匹马力

EVO38 的整备质量仅为 1100kg，却塞进了一台输出 640hp 的 2.1 升四缸涡轮增压发动机。这意味着它的推重比已经步入了顶级超跑的行列。为了压榨性能，这台引擎不仅将红线转速提升到了 8200rpm，扭矩更是暴涨 22%，达到了 700Nm。最硬核的是，为了应对高负荷下的热衰减，中冷器配备了水喷射冷却系统，通过喷雾降低进气温度，确保每一匹马力都实打实。

四驱加持：补全拉力遗憾

这是 Kimera 首次引入四轮驱动系统。这套四驱系统不仅提升了抓地力，更让这台车的零百加速和弯道极限达到了全新高度。为了保持轻量化，四驱系统的组件大量使用了碳纤维和轻质合金。此外，车身线条变得更加锐利，前脸巨大的散热孔不仅能提升空气动力学效率，还能让路人直接窥见内部复杂的机械结构。

Martini 涂装：不止于白色

此前大家印象中的 Martini 涂装大多是白底拉花，但这次 EVO38 玩出了新花样。除了经典的珍珠白，Kimera 还推出了苦艾红（Vermouth Red）和干绿（Dry Green）。这些颜色依然延续了 Martini 的视觉语言，但在阳光下呈现出更有深度的金属质感，把那份意式复古拉力情怀烘托到了极致。

稀缺程度：转瞬即逝的 38 台

根据 Kimera 的惯例，这款 EVO38 依然维持极低的产量，全球仅限 38 台（甚至更少）。对于藏家来说，这种车买的不仅是那 640 匹马力，更是一种“重写历史”的工程浪漫。

保有量太少了，肯定都非常贵