随着汽车工业的发展，现代汽车的内部结构日趋复杂，随之而来的故障率也在不断上升。尤其是作为“汽车心脏”的发动机，更是故障的高发区。在众多发动机故障中，有两种最让车主谈之色变——爆缸与拉缸。由于两者表现相似，很多人常常分不清它们的区别。那么，它们究竟是不是一回事呢？来听听修车师傅是怎么说的。

拉缸，是指活塞或活塞环与气缸壁之间发生异常摩擦，导致气缸壁出现划伤或磨损。造成拉缸的常见原因包括：发动机长时间超负荷运转导致温度过高；活塞与气缸之间的配合尺寸不当；冷却系统循环不畅；以及机油不足导致润滑不良。拉缸后，发动机动力会明显下降，车辆行驶无力，严重时排气管还会冒出蓝烟。

爆缸，又称抱缸，是指活塞在气缸内因过度膨胀而被卡死，无法继续运动，最终与气缸壁“咬”在一起。普通汽车发生爆缸的主要原因通常是润滑失效——当机油缺失或供油中断时，零件之间形成干摩擦，摩擦产生的高温使活塞急剧膨胀，最终卡死在气缸内，造成发动机瞬间“锁死”。

要想避免这两种严重故障，除了平时注重发动机的保养外，在行车过程中也要时刻留意机油报警灯。一旦机油灯亮起，应立即熄火检查，切不可强行行驶，否则极易引发拉缸甚至爆缸，严重时缸体和活塞都可能报废。

发动机爆缸和拉缸是两种性质不同的严重机械故障，但都可能导致发动机彻底损毁

正常保养就不会的