不知道各位车友有没有这样一个习惯——上车就打开内循环，觉得这样制冷快、保温好，还能隔绝车外的尾气和灰尘？这个习惯，可能是大家开车生涯中最大的误区之一。

有车友在后台和我们吐槽：高速上自己长时间开着内循环，不久后就感到头重脚轻，差点在方向盘上睡着。

这不是个例。长期开内循环，轻则头晕犯困影响驾驶安全，重则一氧化碳中毒危及生命，还会让空调系统提前报废。

今天就来告诉大家内循环的“双面性”，告诉各位哪些情况千万不能开内循环。

缺氧+一氧化碳，小心伤肺！

内循环的原理是空气在车内封闭空间内循环，隔绝外界气流。这听起来很美好，但代价是什么呢？

缺氧，是第一重伤害。

开车时，我们每人约每小时呼出40升二氧化碳。如果车内人多，二氧化碳含量会急剧攀升。

由于内循环隔绝外界气流，车内二氧化碳浓度很可能会在一小时后，变成初始状态的三到四倍。

缺氧的直接后果是头晕、犯困、注意力缺失、反应力下降。这对于高速行驶的驾驶员来说，几秒的迟钝可能就是生死之差。更致命的危险，是来自一氧化碳。如果长时间发动机怠速运转，汽油燃烧不完全，未燃烧尽的一氧化碳可能通过缝隙漏进车厢内。一氧化碳无色无味，这就是为什么千万不能开着内循环在车内睡觉。新车内饰会持续释放甲醛等有害物质，如果长时间开启内循环，这些有害物质累积在车内，更是会对人体持续造成伤害。

玻璃起雾+空调霉变，小心老化！

玻璃起雾，是内循环最常见的“报复”。

内循环会导致车内湿度升高。雨天或冬天车内人较多时，呼出的水汽无法排出，一冷一热就容易糊在玻璃上起雾。

空调系统霉变，是内循环的长期代价。

长期使用内循环，空调蒸发箱会积累灰尘和湿气。时间一长，蒸发箱上的冷凝水排不干净，加上封闭潮湿、不通风，霉菌和异味很快就会出现。

发动机同时也会跟着遭殃。

如果停车怠速长时间开内循环，会对发动机的散热系统、电池系统和整车空调系统也造成不良影响。

这几种情况千万别开内循环！

禁忌一：高速长途行驶时

高速上长时间行车，本就容易出现疲劳。如果再长时间使用内循环，缺氧环境会加剧疲劳感。正确做法应该是以外循环为主，让新鲜空气持续流入。如果想保温，可以交替使用，避免缺氧现象。

禁忌二：车辆暴晒后上车

烈日下暴晒后，车内温度可能高达五六十度，甲醛等有害物质也会大量挥发。如果这个时候关窗开内循环，等于把“毒气”锁在车内反复呼吸。正确做法应该是先开窗通风，开启外循环，让热气排出，两三分钟后再关窗开内循环。

禁忌三：新车的前三个月

新车的内饰、座椅、胶粘剂会持续释放甲醛、苯等有害物质。正确做法应该是在新车的头几个月尽量开外循环或开窗通风，让有害物质尽快散出去。

禁忌四：停车怠速开空调

等红灯短时间还行，如果是长时间堵车，千万别一直开着内循环。正确做法应该是关闭空调，放下车窗通风，千万不要开着内循环还在车内睡觉。

写到最后

内循环不是不能用，而是要用对地方。

像前文提到的那几种情况，就尽量不要再用内循环，避免伤身又伤车。它并不是“一键舒适”的万能按钮，用对了，它能隔绝污染、快速制冷；用错了，它会悄悄的伤害你的健康和爱车。下次上车，别急着打开内循环。先看看现在是处于什么场景？需要内循环还是外循环？科学用车，从正确使用内循环开始。