2021年9月购入的福特探险者2020款铂金版车辆，2026年2月发现四条原厂电镀轮毂均出现大面积、树枝状严重腐蚀，腐蚀区域不仅分布在轮毂正面，更大量出现在轮毂内侧、轮辐背面等完全无法剐蹭的位置，且绝大部分腐蚀区域的漆膜、电镀层均完整无破损、无任何剐蹭痕迹，完全排除外力剐蹭导致腐蚀的可能。

发现问题后，本人前往长安福特授权4S店反馈，4S店拍照上传至长安福特厂家，厂家未进行任何实物检测、未现场勘验、未分析腐蚀成分，仅凭照片就主观认定“腐蚀由轮毂剐蹭导致”，后又以车辆已过质保期为由，明确拒绝任何维修、更换处理，要求消费者自费7600元更换轮毂。

本人认为，长安福特的拒赔理由完全不成立：一是无剐蹭、漆膜完整的区域同样出现严重腐蚀，“剐蹭导致”的结论无任何事实依据，属于主观推定；二是轮毂腐蚀的原因是电镀层工艺缺陷（镀层薄、孔隙率高、钝化失效、铝合金材料含杂质等）导致的电化学腐蚀，属于出厂即存在的产品缺陷，而非使用过程中出现的普通磨损。依据《中华人民共和国产品质量法》和《汽车轮毂用铝合金模锻件》规定，电镀轮毂需通过盐雾测试，不得出现基体腐蚀，此轮毂明显不符合该强制标准。长安福特以“过保”逃避法定责任，以“剐蹭”敷衍消费者，严重侵害消费者合法权益。

厂家应深入调查原因，改进生产工艺，为车主提供有效的解决方案，以恢复车辆的品质，重塑消费者的信心。

轮毂严重腐蚀，厂家不检测就拒赔，还拿“过保”当借口，实在太坑消费者！