收藏家买下超跑却几乎不开的原因各不相同：有人只是为了拥有稀有编号，有人希望借此在顶级圈层中彰显身份，也有人期待未来升值后再转手套现。但这位2020款McLaren Senna GTR的原车主，显然低估了“赛道限定版”车型的贬值速度。

这台车当年的落地价格约为180万美元（基础售价165万美元，加上税费及选装配置）。然而6年后，它在二手市场以127万美元成交，净亏约53万美元。在全球仅75台的Senna GTR中，这样的结果已经算是较为惨烈的案例之一。

Senna GTR于2018年日内瓦车展首次亮相，以传奇F1车手Ayrton Senna的名字命名（相关命名权由其家族授权使用）。这款车型也是McLaren为纪念1995年勒芒24小时耐力赛胜利而推出的特别作品，全球限量75台，并且全部为赛道专用版本。

此次成交的车辆为编号53号，采用McLaren Special Operations定制的Amethyst Black车漆（选装价格约1.2万美元），在光线变化下可呈现从亮紫到深黑的渐变效果。同时，新车还选装了缎面碳纤维门槛板，以及光面碳纤维Aero Blade与车顶组件（总价值约4.5万美元）。

在性能配置方面，这台Senna GTR几乎为赛道而生：超轻锻造轮毂搭配专属Pirelli P Zero光头胎，并配备集成灭火系统、VBOX HD数据记录仪、车队通讯电台、FIA认证Sabelt六点式赛车安全带、碳纤维桶形座椅以及赛车方向盘。此外，车辆还采用Plexiglas侧窗取代传统玻璃，以进一步减轻重量。一切设计都围绕极致赛道性能展开。

简单来说，在全球仅75台的Senna GTR中，有人可能亏损50万美元，也有人在二级市场溢价50万美元成交。这也再次证明，顶级收藏级跑车的二手价格，从来不只是“里程越少越贵”这么简单，而是由“故事价值、稀有程度以及市场情绪”等多种因素共同决定。

如果你手握180万美元的预算，你会选择购买一台几乎未被使用的Senna GTR，还是等待更成熟的二手市场机会再出手？欢迎留言分享你的看法。

这个是黑紫色么？！好帅

2020款mclaren senna gtr不仅是性能怪兽，更因限量与特殊版本成为收藏级车型

确实没见过