如今，柴油动力在汽车市场已近乎销声匿迹，仅局限于卡车等商用车领域，多数车迷也很难将它与高性能驾驶联系起来，但今天要介绍的这台欧宝在当时可是创下一个又一个新纪录。它是基于莲花Elise打造的Speedster跑车，其中有一款柴油动力衍生车型：这款独一无二的概念车名为欧宝Eco Speedster，在被载入汽车历史档案前，曾创下多项令人惊叹的纪录。

欧宝Eco Speedster概念车于2002年巴黎车展首次亮相，彼时其原型车Speedster已量产约一年。Eco Speedster在设计、车门布局以及尤其是在动力系统上与原型车差异显著：整车线条更为流畅顺滑，减少了通风口等破坏气动造型的设计，风阻系数低至0.20，这一数值即便在当今也处于顶尖水平，普通家用车风阻系数通常在0.25-0.30之间。车身采用碳纤维材质打造，还新增了原型车所没有的鸥翼门，兼具轻量化与视觉冲击力。它搭载一台1.3升四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率110马力，动力全部输送至后轮。这一柴油动力探索，实则延续了欧宝更早的历史传承。

为充分验证这款独特车型的实力，欧宝将测试场地选在了德国杜登霍芬的专属试验场，计划让Eco Speedster在环形赛道上连续行驶24小时。尽管最终因电气系统故障导致测试提前终止，但这场尝试依然收获了惊人成果，Eco Speedster在单日测试中一举打破17项涡轮增压柴油汽车世界纪录，涵盖续航、速度、燃油效率等多个核心性能维度。如今回望，欧宝Eco Speedster不仅是一款技术惊艳的概念车，更成为了一个极具研究价值的时代标本。