2026赛季F1揭幕战临近，全新引擎的压缩比测量规则争议再起。据《Motorsport Magazin》报道，上周巴林季前测试期间F1委员会达成的初步协议已被搁置，各方协商后推出“两阶段”折中方案，正等待重新投票。

争议源于现行规则漏洞：引擎压缩比仅在冷态下测量，部分制造商利用材料热膨胀特性，使引擎热态运行时实际压缩比超标，获得额外动力优势，引发同行不满。此前初步协议计划，自2026年8月1日起，改为冷态与热态同时测量，但该方案遭部分竞争对手反对，推测与研发进度、成本投入差异有关。

新折中方案分两阶段实施（需投票通过）：2026赛季6月1日起，采用冷热态共同测量；2027赛季起，仅进行热态测量，兼顾公平与技术过渡。

目前方案待各方投票，动力单元规则修改需FIA、FOM及半数以上动力单元制造商支持，最终结果仍存不确定性。此次调整将影响各制造商研发方向，左右未来赛道竞争格局，后续将持续关注投票及落地情况。