Studebaker Avanti是20世纪60年代美国汽车工业史上极具传奇色彩的车型，被誉为“最美的失败之作”。

1961年，濒临破产的Studebaker公司任命谢伍德·埃格伯特为新总裁。为扭转颓势，他提出打造一款能挑战福特雷鸟的旗舰车型，设计灵感源自其飞行途中随手绘制的信封草图。著名工业设计师雷蒙德·洛伊领衔团队，在加州棕榈泉秘密开发，仅用五周便获董事会批准量产，创下当时美国汽车开发速度记录。

Avanti采用无传统格栅的“底部进气”设计（比行业普及早20年）、玻璃纤维车身（与克尔维特同供应商）、楔形轮廓与“可口可乐瓶型腰线”。该车成为美国首款量产配备前轮盘式制动器的车型。

基础版R1搭载4.7L V8（179kW）；机械增压版R2达216kW；稀有R3版本更提升至250kW。改装R3版在博纳维尔盐滩创下274km/h极速，打破29项世界纪录。

尽管设计超前且性能出众，Avanti仍未能挽救Studebaker的财务危机。其生产周期短暂，总产量不足5,000辆，但设计影响深远，后续有独立公司延续生产至2000年代。

近年出现基于福特野马平台的Avanti原型车，印证其经典设计的持久魅力。原始车型现已成为收藏界珍品，完美车身版本拍卖价可达六位数美元。