如果你觉得宝马现在的产品线太杂，那看完这段往事你可能会觉得，以前的宝马高层“克制”得让人心碎。

最近一份报告披露了这台代号E34的M5敞篷原型车背后令人唏嘘的细节。这不仅是一台“秘密开发”的样车，它当时离正式量产只差临门一脚。

万事俱备，只欠日内瓦：宝马当年甚至已经在日内瓦车展预定了展位，计划正式发布这款四座性能敞篷车。这台原型车采用当时最骚气的代诺拉紫（Daytona Violet）涂装，为了照顾后排进出，车门被特意拉长。

惊人的身价：宝马当时给出的定价是9万美元。放在90年代初，这绝对是天价，折合到2026年的购买力约等于20多万美元。

被“亲弟弟”背刺：就在车展前一周，高层突然撤回了项目。理由竟然是：担心它会抢了3系敞篷版的生意。 虽然3系（E30）当时利润丰厚，但拿一台纯手工打造、极其小众且昂贵的M5去和大众化的3系对比，这种“自残式”的逻辑让今天的车迷感到不可思议。

连锁反应：这种“自我怀疑”差点害死了整个M5车系。由于E34 M5销量极低（仅1万多台），高层一度认为有了E36 M3和540i (V8) 就足够了。幸好老用户不买账，认为这两款车都不够“身份”，才逼出了后来被奉为神作的E39 M5。

一句话总结： 宝马当年为了保护3系的利润，亲手埋葬了一台可能成为永恒经典的V12级（虽然它是直六）性能敞篷。

作为最后一款手工打造的m5衍生车型，这款车代表了1980年代末至1990年代初宝马对性能与豪华的大胆探索