奇特、激进，即使是经验丰富的跃马粉丝也几乎认不出：这辆Michalak 设计的法拉利 Conciso看起来像任何东西，唯独不像一辆来自马拉内罗的汽车。而它确实也不是。

一辆没有车门、没有车顶且毫不妥协的汽车——尽管其设计，尤其是前脸部分，也非常适合Smart Roadster（不过那款车要到十年后才问世）。

Conciso的故事始于20世纪90年代初，当时美因茨的Michalak Design在Bernd Michalak的领导下，想要开发一款体现自身设计理念的概念车：“athletic with not an extra ounce”，意为“运动感，不带一丝冗余”。

以一辆1989年的法拉利328 GTS为基础，这辆车被完全拆解，基本上只剩下机械部件和传动系统。其他所有部分都将从零开始重新设计——旨在大幅减轻重量并打造出更极致的造型。

车身完全由铝合金制成，摒弃了所有不必要的元素。顺便说一下，它也摒弃了法拉利品牌徽标。那些熟悉跃马凶狠律师及其警告狂热的人，自然明白其中缘由。

没有车门，没有挡风遮雨的设施，挡风玻璃的切割角度非常平缓——更像是一个挡风板而非真正的玻璃。结果：比量产版328轻了30%左右。这意味着Conciso的重量约为900公斤，这对驾驶性能产生了显著影响。

其0-100公里/小时加速时间为5秒，而量产版328 GTS需要6.4秒。最高时速为278公里/小时，比量产车型高出约15公里/小时。这台来自法拉利的自然吸气3.2升V8发动机，与GTS车型一样，可输出270马力。

内饰也严格遵循极简主义理念。驾驶舱被精简至必需品——配备两个运动座椅、简化的仪表盘以及刻意保留的裸露表面。

该概念于1993年在法兰克福IAA车展上正式亮相，其激进的设计理念吸引了广泛关注；1994年，它在Eurosign设计大奖中荣获二等奖。

尽管获得了奖项，法拉利Conciso仍是一件孤品。在展出后，它被售予一家著名的北美收藏机构，随后于1998年转手给一位比利时收藏家，后者将其作为艺术品摆放在自家客厅中。2018年，该车由RM苏富比以109,250欧元的价格拍卖售出。

conciso不仅是法拉利历史上的稀有珍品，更是汽车设计史上的一次激进宣言，其价值远超参数本身