我于2025年8月15日提车初期即发现车辆存在异响，但因时间原因未能第一时间处理。2025年11月1日前往4S店处理异响，维修了两个后门，取车后异响仍存在，主要表现为车辆通过减速带时出现类似“塑料袋”摩擦声；2025年11月14日再次到4S店处理仍未解决。2026年1月11日第三次到4S店处理，维修了两个前门，4S店同时发现/反馈音响音量开到约70%时右侧两个车门门板及后翼子板会出现共振声音，并且维修后过减速带异响依旧存在；2026年1月17日第四次到4S店处理一天，4S店未发现异常，并解释音响70%时右侧门板/后翼子板共振属于正常现象，其他车辆可能更明显，继续拆修可能导致异响更严重，当日试车从08:30持续至约14:00–15:00，4s店未发现声称未发现异响无法处理。随后2026年1月29日异响升级为共振颤音，我于2026年1月31日第五次将车辆送至4S店维修，维修了右后车门门板，取车后共振颤音曾短暂消失，但过减速带异响仍未解决；在第5次维修后不足一周的2026年2月4日，共振颤音再次出现。目前小米汽车官方回复“一切以现场4S店为主”，将问题推回门店，但4S店多次维修仍无法有效修复，导致问题在官方与门店之间反复流转形成推诿式闭环。我的诉求非常明确：请尽快彻底修复车辆异响及共振颤音问题，并提供明确、有效、一次性解决的处理方案，避免我继续反复进店、长时间试车却无法解决问题而浪费时间；我已为处理该问题投入大量时间成本，但截至目前问题仍未得到解决。

这一问题对经销商的声誉造成了一定的负面影响。希望经销商能够尽快重视并妥善处理这一问题，给消费者一个满意的答复和解决方案。

如果不能解决问题的话，还是继续车库实验室进行投诉吧，就不信不解决问题。只有依靠网络的力量才能让厂家重视问题。

这个问题，厂家应该好好地思考一下，为什么会出现这个问题，应该怎么解决车辆的问题，解决了问题后问题还会不会复发的可能。

这种造车新势力还真是不行，现在出了很多的新品牌，一点造车的经验都没有，考虑的也不多，质量太没保障了。

现在都是靠售后修车赚钱，故意打法律擦边球的车，然后修车赚钱，这种企业不能容忍，一定要拿起法律的武器维护消费者权益！