目前的全新克尔维特非常受欢迎，即便是最近刚更新的基础款C8，也是一款性价比极高的性能跑车，而Z06、ZR1和ZR1X版本更是能与真正的欧洲超跑一较高下，而价格却低了数万美元，性价比更高。

但如果将一台1963-1967年的克尔维特C2车型放在你面前，你可能还真的会犹豫一下，究竟开哪一台。C2相比C1有巨大进步，包括独立后悬架，以及从1965年起可选装的四轮盘式制动器，而且该车即将迎来60周年纪念。

对有些车迷来说，这种复古驾驶体验正是其魅力的一部分，但还有另一部分车迷希望“鱼与熊掌兼得”，就像这款强悍的C2进行的“翻新改装”一样。

这款克尔维特最初是1967年的双门轿跑版本，当然现在也依然能一眼认出是经典的Sting Ray。但该车目前从发动机到底盘，从内饰到车身，都融入了现代技术和设计改装。

车身改动包括加宽的前后翼子板、去除保险杠的平滑车身，以及Stinger引擎盖，这种带特殊进气口的引擎盖最初仅装配在1967年搭载7.0升大排量V8发动机的C2车型上。

内饰和外观一样，是新旧元素的完美融合：绗缝皮革运动座椅提供的支撑性和调节性远超原厂座椅，同时还换上了更现代的Vintage Air空调系统，增强了实用性。

虽然即便经过所有改装，这款C2也无法与Z06、ZR1或ZR1X相提并论，但这台车的复古现代的成功融合，也是这些原厂克尔维特比不了的。

虽然性能不及后续的c8衍生车型，但克尔维特c2凭借60年不衰的设计语言和“机械感”驾驶体验仍吸引大量收藏家