中国汽车产业历经数十年砥砺前行，从自主攻坚到合资共赢，始终以品质立身、以诚信立行，筑起了令国人信赖、令世界瞩目的产业口碑。可北京现代却偏要做行业里的“害群之马”，明知旗下韩系轿车存在根深蒂固的发动机设计缺陷，非但不主动纠错、承担责任，反而装聋作哑、推诿甩锅，用毫无底线的无良操作，狠狠给蓬勃发展的中国汽车产业抹上一道刺眼的黑印，其行径令人齿冷，更令整个行业蒙羞！铁证如山的缺陷面前，北京现代的装傻充愣堪称无耻。旗下多款车型搭载的发动机，从G4NA机型缺失润滑设计导致的频发拉缸，到瑞纳的顽固性爆震，再到全新胜达无征兆曲轴抱死，这些绝非偶然的质量瑕疵，而是板上钉钉的根源性设计漏洞，厂家内部早有技术定论，却始终捂着盖着，不肯向消费者坦诚半句。数以万计的车主正常保养、合规用车，却要承受发动机突然报废的惊魂时刻，面对数万元的维修天价，而北京现代的回应只有冷漠的拒绝、刁钻的刁难，用“脱保”“使用不当”等苍白借口，把自身的设计原罪彻底甩给无辜消费者，毫无车企最基本的良知与担当。更令人愤慨的是，北京现代的摆烂行径，早已超越了单纯的品牌失信，直接沦为中国汽车产业的声誉蛀虫。当下的中国车市，无论自主还是合资品牌，但凡发现产品缺陷，无不第一时间启动召回、全力整改，用责任守护行业公信力。可北京现代却反其道而行之，面对权威平台的质量预警、车主集体维权的呼声，依旧我行我素，拒不启动正式召回，不拿出根治方案，靠着敷衍的临时修补糊弄市场，把消费者的生命安全和财产权益视若草芥。这种明知故犯、蓄意欺瞒的做派，不仅彻底透支了韩系合资品牌的信誉，更让外界对中国汽车市场的监管与品牌诚信产生质疑，硬生生拖垮了整个行业苦心经营的良好形象，是对中国汽车产业的公然抹黑与背叛。 请看我的附图，大家自然明白，谁还敢买这种黑心车企的车了？！

大家看看我反映问题后厂家的回复，是不是在明知故犯，推诿塞责。这个故障只有在行驶十万公里左右才会发生，厂家居然回复过了质保期？！真是睁着眼睛说瞎话！

都说顾客是上帝，但我真没有看出来厂家对待上帝竟然是这样的态度，厂家难道对这种问题不管不问吗？这也太让人寒心了吧？

 这是这款车的通病吧，我看车库实验室上也有这款车的同样问题的投诉，但是厂家一直都还没解决。

我1年内2次在辽宁顺智4s店更换了电池包，更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135ah，而实际换完电池后店内实测不到100ah，约原车电池容量的70%左右，后经再三追问，比亚迪顺智4s店王经理承认了，给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池，容量是不够我的原车容量标准的，实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂，现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本，故意生产、偷换标准、检测报告造假，合格证造假，虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者，严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定，生产销不合格产品。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查，对这种系统性的违法行为做出严肃处理，处罚结果要对社会公布，同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产，配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品，对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患，容易发生车辆短路起火，行驶中突然断电等重大安全事故，我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池，并对比亚迪厂家做巨额罚款，并追究相关领导的法律责任。