近日，来自湖北省武汉市的周先生反映，前段时间在武汉一保时捷中心花费74万余元订购一辆2026款保时捷卡宴，在支付首付款、意向金并完成银行贷款后，提车时遭遇经销商临时要求加装5万元配件，否则拒绝交付车辆。

据周先生介绍，2025年11月5日，周先生在武汉某保时捷中心订购车辆，总价74.25万元，另选购2万余元保养及装饰套餐。他原本计划全款购车，但在销售人员建议下选择了66万元金融贷款方案。2026年1月23日，银行确认贷款发放，周先生开始正常还贷。然而，销售人员突然表示车辆无法交付，要求周先生选择退款退车或在原合同基础上加装5万元配件。

面对突如其来的变化，周先生表示无法接受，坚决要求按合同原定条款履约。经记者采访，销售人员称因内部沟通及关单手续问题导致交付争议。所谓“关单”即《海关货物进口证明书》，是进口车合法上路的必要文件。部分经销商为融资可能将关单抵押给银行，若资金链紧张，即使消费者付清全款也无法及时取得关单。

针对周先生反映的情况，该门店管理层已介入处理并高度关注，承诺在不附加任何额外消费条件的前提下，于1月30日前完成车辆交付。目前，周先生已接受店方给出的交付方案。

不买了行不行

我1年内2次在辽宁顺智4s店更换了电池包，更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135ah，而实际换完电池后店内实测不到100ah，约原车电池容量的70%左右，后经再三追问，比亚迪顺智4s店王经理承认了，给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池，容量是不够我的原车容量标准的，实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂，现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本，故意生产、偷换标准、检测报告造假，合格证造假，虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者，严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定，生产销不合格产品。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查，对这种系统性的违法行为做出严肃处理，处罚结果要对社会公布，同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产，配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品，对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患，容易发生车辆短路起火，行驶中突然断电等重大安全事故，我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池，并对比亚迪厂家做巨额罚款，并追究相关领导的法律责任。