2021年10月14日，斥巨资购买大众途岳2021款舒适版，2024年9月起，行驶里程:48938公里，车子出现油门踏板抖动，整车高速抖动情况。

第一阶段维修:

2024年9月4日在试车，对于油门踏板震动给的解决方案是更换机脚垫，对于车辆抖动给出的解决方案是更换轮胎和做动平衡，但我认为不是轮胎的问题，轮胎能上传的抖动有限，最终只做了动平衡，并于10月12日在济南**4S店通过保修政策更换了机脚垫，但故障未解决。

第二阶段维修:

2025年2月8日，车主选择了上汽大众技术中心站，山东**4S店继续维修，第一次送修，未试车，给出的解决方案是更换轮胎，车主当天自费2500购买4条轮胎更换，并进行了四轮定位，并于3月12日更换胶套和刹车盘，未解决问题。

3月12日当天当天4s技术与车主上高速试车，做出了更换左侧轴承的判断。于7月12日到店更换左轴承，未解决故障。8月12日，山东润华天众4s店做出了前后倒换轮胎的判断，倒换完之后抖动加剧。8月27日，车主再次到店上高速试车，并于9月8日到店更换传动轴，更换后，抖动加剧。9月中旬，车主因担心保修期内修不好故障，出保后厂家及4s店不再配合免费维修，特意致电400电话，得到的答复针对此故障大众会负责。9月26日。4s店一名技术主管和一名维修再次陪同车主上高速试车，最终判断怀疑是轮毂问题，但4s店无备件，无法验证判断是否准确。9月30日，车主车辆报故障，于10月1日到店检修，维修人员给出的答复是碳罐总成损坏，更换需800，如果不愿更换可以花300清洗发动机舱来排除故障，并告知我车辆已经出保，无法再适用免费更换政策。因车主着急用车，无奈于10月9日，至一社会维修点检查，社会维修点检查出了碳罐排气管损坏，并判断轮毂质量问题和碳罐排气管漏气导致车辆抖动。车主在平衡机上看到了两个轮毂数据异常严重，且肉眼可见左右摇摆。通过调整轮胎位置，暂时减缓了车辆抖动，但故障依然未消除。10月16日，车主联系山东**4S店，要求保修期内按照车轮毂掉漆生锈和轮毂变形存在质量问题保修，被拒绝。从10月16日至今车主主动致电上汽大众400热线20多次，均未得到正面回应。

目前车子已出保，大众更是不闻不问，在保期间车主还特意致电上汽大众，询问该故障未解决的话，出保后依然可以免费维修该故障。看来是我天真了。

我的几个疑问:

1.关于车辆保修期，车主购车日期为2021年10月14日，购车时大众赠送一年延保，即保修期4年，保修期应至2025年10月13日，在保修期内，碳罐排气管出现断裂，4s店在未做任何核实的情况下告知我已出保。

2.车辆自50000公里内出现高速抖动，并一直未修好，针对同一故障，车主前后至4s店到店维修超过10次，是否试用换车政策。

3.针对车辆维修过程中，维修师傅做出错误的判断，导致车主自费更换4条轮胎，并往返4s店10次以上，超过3次高速公路试车，4s店应是否应该承担赔偿责任

我1年内2次在辽宁顺智4s店更换了电池包，更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135ah，而实际换完电池后店内实测不到100ah，约原车电池容量的70%左右，后经再三追问，比亚迪顺智4s店王经理承认了，给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池，容量是不够我的原车容量标准的，实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂，现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本，故意生产、偷换标准、检测报告造假，合格证造假，虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者，严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定，生产销不合格产品。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查，对这种系统性的违法行为做出严肃处理，处罚结果要对社会公布，同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产，配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品，对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患，容易发生车辆短路起火，行驶中突然断电等重大安全事故，我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池，并对比亚迪厂家做巨额罚款，并追究相关领导的法律责任。