领克1 0EM-P后备厢设计缺陷，本人为领克10EM-P插电混动车型车主，车辆在正常洗车及日常雨天使用过程中，发现后备厢工具厢下方及底部区域多次进水，情况已被实际确认，非偶发个例。具体表现为：洗车或中到大雨后，从后保险杠与翼子板连接缝隙进水水体直接流入后备厢下方工具厢及隐藏腔体打开工具厢盖板后，可见明显积水或水渍残留非暴雨，非泡水，非涉水工况，属于完全正常用车场景，该问题并非简单“渗水“或“装配瑕疵“，而是存在以下重大安全隐患和长期质量风险：后备厢底部为电池，电控，线束密集区域插混车型后部存在高压线束，BMS信号线，通信线路长期进水极易导致线束腐蚀端子氧化接触不良高压系统安全隐患长期积水将导致结构性腐蚀工具厢下方为封闭腔体无法自然蒸发极易形成隐蔽锈蚀，霉变，异味存在潜在行车安全风险高压系统受潮报警/失效电气系统异常行驶中不可预期风险后期问题可能在脱保后集中爆发，类似的问题从关注车库实验室中了解到有不少车友反馈，希望厂家必须给一个说法。

我在2014年8月和2025年12月因电池包严重衰减在比亚迪辽宁沈阳顺智4s店更换了2次电池包，更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135ah，与原车配置一致，而实际换完电池后店内实测不到100ah，约原车电池容量的70%左右，后经再三追问，比亚迪顺智4s店王经理承认了，给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池，容量是肯定不够我的原车容量标准的，是有比亚迪厂家内部制定的文件依据，并不对外公开。实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂，打上新的生产日期后就算是新电池。举例：我换下来的电池包容量只有原车容量的50%，那么更换后的电池只要达到51%，就算是合格的新电池，（我有电话录音为证）。现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本，故意生产、偷换标准、检测报告造假，合格证造假，虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者，严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定，生产销售使用了不合格产品的行为。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查，对这种系统性的违法行为做出严肃处理，不许包庇，处罚结果要对社会公布，同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产，配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品，对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患，容易发生车辆短路起火，行驶中突然断电等重大安全事故，我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池，并对比亚迪厂家做巨额罚款，并追究相关领导的法律责任。 比亚迪唐ev600d车主，车牌辽ad63681