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比亚迪唐dmi动力系统故障2次只修不换

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发表于 2024-04-01 21:38

买1年多唐dmi,2次动力系统故障且间隔一个月,被迫停在马路中间,拖车90分钟到。2月2日,第一次晚上11点半,系统提示动力系统故障,尽快行驶安全地带,1分钟后停在红绿灯下,车辆死机,于4s店人员沟通用车钥匙强行反复开关机后启动,第二天行驶至4s店途中路过上坡依旧显示动力系统故障,车速低于60迈,到店全面检查未检测出问题,只是刷机后放我们回家。3月27日,下午5点左右又开始提示动力系统故障,停在马路中间,钥匙不好使,联系4s店被告知打400叫拖车,90分钟后拖车到,晚上7点到店人员下班未进行处理。3月28日,4s店未检测出故障原因,需要等待几天,我提出诉求退车。3月31日,4s店反馈不能退换只能维修,让我第三次出事故才考虑退换问题,我问可否出具书面说明,4s店未同意,无视人命的企业,我只想退车!

[本帖最后由 车库实验室 于 2024-04-02 08:49 编辑]

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发表于 2024-04-02 11:34

国产车辆最应该提升的就是产品可靠性,以及服务细节,很多时候不是你正面表扬有多重要,背后的骂声越少越好。

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发表于 2024-04-02 13:03

国产车你只能说好,就算坏了都得说坏的好,尤其是小米和比亚迪

车库实验室用户3513610

我打算一哭二闹三上吊了,抛弃面子坐4s店里

2024-04-02 13:21

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发表于 2024-05-29 21:50

退换成功了吗

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发表于 2025-12-24 11:17

你的问题解决了吗 我也是比亚迪唐刚三年今年连续出来三次动力丢失,每次修好后也就2个月时间又会出现

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发表于 2026-01-13 00:33

我是比亚迪唐ev600d车主,2024年和2025年,我1年内先后两次在沈阳顺智比亚迪4s店更换了电池包。厂家欺骗我说是新电池,但实际都是翻新电池,用的回收旧电芯换个新壳和外包装写上新的生产日期冒充新电池,实测容量不到原车电池包容量82.8度电的70%,投诉后厂家回复承认是衰减电池,是按照车的使用年限匹配不同衰减度的电池。这种行为严重违反国家汽车三包法中第16条之规定,三包期内更换零部件质量应不低于原厂配置标准的规定。比亚迪厂家这种行为是故意欺骗消费者的无耻行为!是比亚迪引领的行业潜规则和内幕。我号召一切有正义感的车主们行动起来,与这种无耻的欺骗行为做坚决斗争!