如果你手里攥着50多万美金，又对满大街的911 Restomod感到审美疲劳，那这台Encor Series 1绝对值得你关注。这车本质上是把路特斯Esprit V8的底子，套上了一层由前路特斯设计师操刀的全碳纤维外壳。它完美复刻了1972年乔治亚罗最原始的极简“楔形”设计，但因为用了一体成型的碳纤维，去掉了老款为了遮丑而存在的腰线黑边，整车质感提升了不止一个档次。

动力这块儿非常有诚意，Encor把那台3.5L双涡轮平轴V8发动机彻底拆倒重做，锻造活塞、强化涡轮、不锈钢排气全安排上了，马力直接拉到400匹。最关键的是，它修复了老款Esprit最致命的短板：那个脆弱的传动输入轴。现在通过和Quaife合作强化，配合双片式离合，不仅能承受更大扭矩，离合脚感也轻了很多。再结合它比原厂轻了近200公斤的体量（只比MX-5重100多公斤），这推重比在山路里的表现绝对惊人。

最让我佩服的是这台车处理“英国车通病”的态度。老路特斯车主都知道，Esprit原厂竟然是用胶合板做的发动机防火墙，Encor直接换成了双层碳纤维夹层，甚至连A柱都埋了碳纤维结构件，刚性和安全性完全是现代超跑水准。至于以前让人头大的卢卡斯电路，也全换成了给帕加尼供货的Skyships架构。可以说，除了那层复古的皮，里子里完全是一台现代工艺打造的赛车。

这车基础起步价大概57万美金，还不算你自己得准备一台V8 donor车。虽然贵，但限量50台的稀缺性，加上这种“轻量化+手动挡+顶级工程重构”的纯粹感，在Restomod圈子里确实非常有竞争力。相比于保时捷，这种楔形外观的硬派浪漫，才是真正懂车老炮儿的终极归宿。

有点像gta里面的一台车