在1996年巴黎车展上，阿尔法·罗密欧推出了一款名为Nuvola的概念车——它不仅预示了156、166等经典车型的设计语言，更承载着一个颠覆性的商业计划：通过向独立车身制造商出售底盘，复兴意大利传统的车身定制艺术。

被遗忘的颠覆者

设计大师沃尔特·德·席尔瓦收官之作（后转任大众集团设计布加迪威航）

计划 homologate 空间框架底盘，供第三方打造旅行车/敞篷车/越野车等变体

2.5升双涡轮V6发动机，296马力+6速手动+全轮驱动

6秒破百，极速280km/h

平行时空的阿尔法

若Nuvola量产，阿尔法经销商网络可能销售不同车身厂打造的特别版。设计师坦言："在146/147问世前，阿尔法急需这样一款光环车型重振品牌。"可惜母公司菲亚特最终否决计划，转而推出更大众化的147车型。

如今Stellantis集团虽宣布将与玛莎拉蒂合作打造限量车，但动辄百万欧元的定价已与Nuvola亲民复兴的初衷背道而驰。当奥迪正将1996年概念车量产时，阿尔法却永远错过了重返荣耀的最佳契机。

尽管创新性未能完全落地，但nuvola仍然深刻影响了阿尔法·罗密欧的品牌设计基因