为应对通用汽车旗下欧宝Corsa的市场竞争，日产于1981年东京车展推出NX - 018概念作品，它正是日后风靡的March车型前身。次年10月，该车以量产车身份在日本上市，与本田City、大发Charade成为日本小型车市场“三巨头”。

第一代日产玛驰March系列有三门和五门掀背版可选，轴距2300毫米，车身宽1560毫米、高1395毫米，车长分3645毫米和3785毫米两种。其中，三门掀背版低风阻设计出色，风阻系数仅0.39，在同级车中优势明显。

动力上，初期March搭载MA10 987cc直列四缸SOHC发动机，最大功率57马力，扭矩8.0kgm。其采用小型轻量化铝合金汽缸盖，发动机本体仅重69公斤，比大发Charade轻21公斤。变速系统有四速手动、五速手动和三速自动三种选择。

底盘结构方面，March前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，能有效过滤颠簸、提供舒适驾乘感；后悬挂用四连杆结构，可精确控制车轮运动轨迹，提升操控稳定性与舒适性，为后续改款奠定技术基础。

1983年，日产借成立五十周年之机推出限量特别版车型。此后为提升性能，1985年March加入涡轮增压装置，输出功率升至85马力；1989年引入机械增压装置，输出功率达110马力，且发动机排量始终维持1.0升，自排变速系统也从三速进化为四速。

生产期间，March凭借出色燃油经济性、灵活操控性和创新设计理念深受消费者青睐。经过多次改款升级，1992年问世十载的March迎来换代。第二代车型定位更时尚可爱，成功吸引大量年轻女性用户。在部分海外市场，它还以Datsun March或Nissan Micra的名称亮相，成为全球受欢迎的经济型家用车，书写了传奇篇章。

瞧着还挺不错的，做工很扎实