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奔驰EQC升级系统后充电功率受限该如何处理?

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发表于 2025-10-24 07:26

北京奔驰EQC升级系统后充电功率受限,所谓的电池管理系统软件升级后,在快充充电站充电只能充充到百分之八十八,就直接跳枪,而且充电速度是2kw左右!换了多个充电站去试,都是只能充到百分之八十八!在2025年10月16日充电的时候,奔驰厂家直接篡改车辆电池数据,本来只有百分之88的电直接在后台篡改成百分之百,篡改后比百分之八十八的续航还短!在多次充电实验中发现,奔驰4s店打着升级的旗号,未经用户同意也未告知客户的情况下,直接锁电百分之十左右!多次联系奔驰4s店和奔驰厂家均未做出正面回应,而且不给解决问题!这个问题我在关注车库实验室中了解到有不少车友反馈,希望厂家能够重视处理。

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发表于 2025-10-24 07:33

这个问题,厂家应该好好地思考一下,为什么会出现这个问题,应该怎么解决车辆的问题,解决了问题后问题还会不会复发的可能。

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发表于 2025-10-24 08:04

怎么说也是一个大品牌啊,出现这种问题希望厂家赶紧处理一下吧,不然后期可能会影响销售的,不要因小失大啊,中国汽车市场不缺乏品牌的。

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发表于 2025-10-24 08:04

这个问题,厂家应该好好地思考一下,为什么会出现这个问题,应该怎么解决车辆的问题,解决了问题后问题还会不会复发的可能。

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发表于 2025-10-24 09:32

一直关注新能源车,但新能源频发故障,真是车让人担忧,这样的问题不仅影响车主体验,也质损害了品牌形象,希望厂家重视起来。

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发表于 2025-10-24 10:11

这个问题看样子是质量有问题,看看有没有什么好办法解决,解决不了或者不满意可以来投诉试试

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发表于 2025-10-24 11:27

升级系统后充电功率受限这情况确实不合理,希望厂家能尽快处理

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发表于 2025-11-03 07:03

看了很多升级后用户投诉问题,可能奔驰技术无法解决电池充电发烫问题,也可能是硬件更换费用比较高不想给用户更换,所以采用系统升级强制锁电和篡改充电数据的方式解决问题。所有网络上投诉的用户,奔驰都是官方回复没有实质性解决问题方案,非常伤害用户体验感和对奔驰品牌的信任度。建议车库实验室收集用户投诉意见,向国家相关部门反馈情况,倒逼奔驰做出合理合法的解决方案,而不是通过锁电和篡改数据解决问题。