大家有没有发现，几乎所有的超级跑车，发动机都喜欢放在驾驶舱后面、后轮前面，也就是所谓的中置布局。为什么呢？其实核心就两个字：操控。

简单来说，车子在加速、刹车、转弯的时候，重量都会前后左右转移。如果发动机在前面，前轮压力大，很容易推头；而中置车的重量更居中，后轮抓地力好，刹车和弯道也更稳，所以开起来更灵活。

还有一个原因叫“转动惯量”。想象一下，你拿着一个两端挂重物的杠铃，很难快速转动；但如果把重物移到中间，就轻松很多。车子也是一样，把重量集中在中间，转向反应会更快。

这就是为什么像兰博基尼Miura、法拉利、甚至雪佛兰C8科尔维特都用中置，保时捷的Boxster和Cayman更是靠这个布局赢得口碑。

当然，中置也不是万能的，大排量V12中置车因为发动机太重，极限时可能会有“钟摆效应”，不好驾驭。像保时捷911这种后置车，也通过调校把操控做得接近中置车的水准。

总结一句话：中置发动机不是开快车的唯一秘诀，但绝对是跑得快的好底子。

中置还挺好的，感觉比后驱还要好

中置发动机车型的后轮能获得更大附着力，减少打滑