1625年，比利时化学家范•海尔孟特最早认识到化学反应中有"气体"的生成。他一生研究过多种气体，并且曾描述干馏有机物会生成可燃气体。以现在的基本定义来看，所谓可燃气体其实就是氢气、一氧化碳、甲烷的混合物，因此范•海尔蒙特也被认为是气动化学之父，其首次创造了“气体”一词。

1766年，卡文迪什向英国皇家学会提交论文《论人工空气》，提到了可燃空气。他发现用一定量的金属铁、锌等与足量的酸进行反应会产生固定量的气体，该气体与空气混合后点燃会发生爆炸，他将这种气体称为“可燃空气”。

1895年，第一架齐柏林飞艇在德国获得专利，这是对于氢气的一次成功应用，火爆一时。只不过，1937年兴登堡灾难之后，齐柏林飞艇很快就失宠了。

1939年，28岁的英国物理学家威廉•葛洛夫在科学杂志上发表了一篇论文，证明了氢氧反应发电原理。后来，1939年被视为是燃料电池的诞生年，威廉•葛洛夫也被视为燃料电池之父。又经过了几十年的发展，全球第一座公共加氢站于1999年5月在德国慕尼黑机场投入使用。该加氢站使用液氢，主要供给机场和宝马车队的特殊服务。

丰田从1992年就开始研发氢燃料电池汽车，2014年，旗下首款量产氢燃料电池汽车Mirai成功上市。2021年2月，丰田宣布研发出氢燃料电池系统模块包，可灵活运用到不同用途的移动或固定发电机上。

同为日系品牌的本田也在2016年推出了自己的氢燃料电池汽车，虽然没过多久就宣布停产，但是本田汽车表示未来将继续开发和探索氢燃料电池汽车技术。

未来的新能源

氢能其实是非常靠谱的