我的车是2019年7月23日提回家的2019款大众CC，至2025年7月20日行驶81500公里，7月20日下午在路上正常行驶，液晶屏突然出现变速箱紧急运行模式，熄火后重启后问题仍然存在，变速箱缺失1357挡，行驶顿挫严重。打电话咨询当地4S店回复车子已经过保，需到店检测后给出维修方案。7月23日从家出发时车辆正常，开往当地4S店高速途中又多次出现变速箱紧急运行模式，车辆由七挡将至六挡，车辆顿挫。险些被后车追尾，这已经存在很大的安全隐患了。经4S检测发现传感器异常，建议更换2个传感器，初始报价5700元，说可以给申请优惠，让回家等通知。经过多次查询得知，这是大众变速箱通病，该故障与一汽大众DSG双离合变速箱机电单元（TCU）设计缺陷直接相关，属品牌通病。车库实验室中仅6月份至今针对该变速箱的投诉已达100余人次，仅抖音一个变速箱故障维权群就有428人，这足以说明该款变速箱的故障问题已经严重影响了广大大众车主的用车安全及人身安全，而且在与有维修经历的车友沟通获悉，4S更换传感器的工作人员技术岑参不齐，通过简单的焊接根本达不到厂家的标准要求。很多车友短时间内再次出现类似故障。针对此次一汽大众自身产品质量问题，个人诉求：免费更换故障TCU，免工时费，免费更换变速箱油，避免因此问题造成交通事故，希望厂家尽快给予相关问题的处理答复。（ps.作为一汽大众的忠实粉丝（本人是青岛CC车友会会长），近3年来已向家人推荐购买6辆大众汽车，真心不希望因为任何一点问题影响对一汽大众的信任。）

大众的这个的双离合变速箱一直都是有很多问题，但是厂家也不改进，一直都用，还解决不了。

只能是自费修了，好像四五千

这个问题的投诉确实不少，厂家应该及时了解信息想出对应的解决方案，不要让车主着急。车主买车用车就是图方便图省心，谁也不想为这些问题犯愁。

大众cc变速箱进入紧急运行模式这情况目前厂家也不管啊，但是还要继续反馈下去

有没有解决好？我的19款19年4月份购买的迈腾，58000公里，一样的毛病，4s店检查后说免费更换变速箱传感器但是要收取980元工时费，我不认可，刚才投诉了不知道什么时候回复