雪佛兰在2023年12月停产了最后一台Camaro，当时一辆配备手动变速箱的ZL1 1LE车型从密歇根州兰辛工厂下线。虽然雪佛兰全球副总裁斯科特·贝尔当时暗示这款肌肉车终将回归，但时至2025年7月，第七代Camaro仍未见踪影。

通用汽车总裁马克·鲁斯近日接受《底特律新闻报》采访时透露了Camaro复活的必要条件：“我认为将美感、实用性和驾驶乐趣完美结合的配方至关重要。如果我们决定重启Camaro项目，这个理念将是核心。我们有能力做到这一点。”不过他也坦言，随着福特Mustang销量被电动版Mach-E超越，这一细分市场正在萎缩。

数据显示，美国市场2024年传统Mustang跑车销量（44003辆）确实不敌电动Mach-E（51745辆）。但2025年上半年情况出现反转，燃油版Mustang以23551辆的销量领先于Mach-E的21785辆。尽管如此，整个跑车市场仍在持续萎缩——2025年前6个月Mustang销量同比下滑14.2%，延续了2024年同比下降9.5%的颓势。

今年早些时候有报道称，由于商业前景不佳，通用汽车管理层否决了复活Camaro的提案。虽然车迷们可能难以接受，但不可否认的是，传统肌肉车的黄金时代正在渐行渐远。目前看来，Camaro想要重现辉煌，必须找到兼顾经典元素与新时代需求的全新定位。

大黄蜂曾经人气很高，但在中国没人买 

也没必要回归了