凯迪拉克品牌战略正在经历重大转型。通用汽车总裁马克·鲁斯近日向CNBC透露，公司不会重蹈20年前XLR跑车（基于C6科尔维特平台开发）的覆辙，因为这种与雪佛兰共享过多零部件的产品开发模式已不符合凯迪拉克当前的高端化战略。

这一转变的背景是科尔维特C8系列已经形成了完整的产品矩阵：从490马力的Stingray（起售价70195美元）到1064马力的ZR1（178195美元），再到655马力的E-Ray混动版（108795美元），几乎覆盖了所有性能层级的价格区间。在这种情况下，凯迪拉克选择将资源集中在Celestiq（售价34万美元）等超豪华定制车型上，该车型将限量生产，定位堪比布加迪。

这一战略调整表明，凯迪拉克正致力于打造真正独特的豪华产品，而非通用汽车平台衍生的“换标车”。通过Celestiq等限量车型，凯迪拉克试图在超豪华细分市场确立新的品牌高度。

凯迪拉克组队参加f1已经算是一步跨越了