俗话说，人类对于能源的使用始终离不开烧开水，哪怕是听上去非常高精尖的核动力，其本质上也跟“烧开水”是一个意思。核动力汽车的概念由来已久，起源最早可以追溯至上世纪中叶。当时，核能作为新兴能源备受瞩目，汽车设计师与工程师们也开始尝试将核能应用于汽车领域，期望能创造出前所未有的汽车动力系统。

敢想敢干的法国阿贝尔公司在1958年率先提出了核动力汽车的构想，后续还真设计出了一款名为Fulgur的概念车。这款车以核废料为燃料，通过发电机产生电能驱动汽车。尽管设计理念相当前卫，但是由于法国政府未给予支持，因此阿贝尔公司不久后便宣告破产。

同年，美国福特公司也推出了Nucleon概念车，其采用小型核反应堆作为动力源。此外，这款车的设计同样颠覆传统，采用遥控操作并内置四轮独立转向系统。据称，这款车型的综合续航里程可以达到惊人的8000km。

自此之后，多家美国公司纷纷宣布涉足核动力汽车的研究项目。不过其中最著名的，还是在1962年西雅图世界博览会上，福特公司展示了一款名为Seattle-ite XXI的概念车，其动力吊舱可以在燃料电池和核反应堆之间切换。

苏联在1965年设计出了采用放射性同位素为燃料的Lunokhod概念车，而英国则是在上世纪七十年代末，对外宣称自己也有开发核动力汽车的相关计划。不过，事实证明这些核动力汽车大多只停留在概念阶段，最终都未能实现量产。归根结底，不成功的核心原因还是技术难题和安全隐患，毕竟谁也不想看到一个又一个的核反应堆穿梭于大街小巷，那样实在是太可怕了。

发生事故泄露一城人玩完

有意思。