说起雷克萨斯这个品牌，让人印象最深刻的莫过于当年挑战奔驰S的首款作品LS400。但要打进欧洲市场，不光是操控实力要跟上，车型尺寸和结构也要相应调整，所以初代IS200除了轿车版本，还有IS200 SportCross旅行版，而日本本土就叫Altezza GITA。

受日车主受日本漂移文化影响，所以选择了这辆独特的Altezza GITA作为日常用车，普通2.0机器已经满足不了他对动力的需求，当然这车也有移植2JZ的案例，但毕竟2JZ对车头重量负担太大，于是想到了LS430的3UZ-FE发动机。为了将发动机安装位后移50mm，达到更好的平衡，需要对车架和发动机支架进行加工处理，并替换了1UZ的油底壳。

排气重新定制了4-2-1的歧管，还有2.75英寸排气管，传动系统匹配了R150/R154混搭的手动挡变速箱和CNC定制的轻质量飞轮，后轴采用JZX100的8英寸差速器。完成后的机舱布局十分整洁，位置相当紧凑，就像是原厂出品。虽然是20多年前的老车，但至今翻出来改装依旧乐趣十足，如果经历过燃油车的黄金年代，相信看到这么一辆V8自吸的旅行车，都必定会心动吧！

雷克萨斯is咬地鲨旅行版看着还挺不错的