虽然现在的ISUZU五十铃是一个纯粹的商用车品牌，但它曾经也是一个有梦想敢想敢干的“有志青年”。你肯定想不到，这个以生产柴油发动机为主业的车企，当年居然成功打造了一款符合国际汽联技术标准的F1引擎，并且差一点就成为了莲花车队的引擎供应商。

故事发生于上世纪末，命运多舛的莲花车队长期被引擎供应商问题困扰，“老相好”本田选择与麦克拉伦（迈凯伦）携手，而其它合适的引擎供应商则因为技术落后，难以拿出有竞争力的引擎。另一边，五十铃打造F1引擎的初衷也是有一搭无一搭，并没有专门立项，说白了就是玩票。即便如此，他们还是成功搞出了一台符合国际汽联技术标准的F1引擎。听到这个消息，莲花车队便第一时间与五十铃展开谈判。事实上，五十铃自己都没想到，居然会有F1车队会主动前来寻求合作。莲花车队的合作意向十分强烈，提出自己向五十铃提供底盘技术，而五十铃则为莲花提供动力总成。

虽然五十铃的主业是搞柴油发动机，也没有F1的参赛经验和相关技术储备，但他们就是做到了，很不可思议对吧？当年，五十铃这台代号为P799WE的V12发动机，在12500rpm的转速下能够爆发出640Ps的马力，在性能参数方面，甚至能够与诸多老牌F1动力供应商的引擎平起平坐。在当年银石赛道的测试中，搭载P799WE的莲花102C赛车丝毫不落后大牌车队的赛车，展现出了极强的竞争力和稳定性，可以说是一鸣惊人。

不过遗憾的是，虽然测试结果令人振奋，但是五十铃的股东最终还是投票决定放弃进军F1。因为随着日本经济泡沫破裂，市场快速低迷，五十铃也实在是不敢任性地赌上一把，毕竟风险太大。1993年，五十铃宣布退出乘用车领域，专心研发和生产商用车，进军F1的梦想也就此终结。

有梦想谁都了不起 五十铃也曾造出过一台f1引擎，不是造不起，不是没有技术，而是造车理念不同。

没想到。

看着就带劲儿