2024年古德伍德速度节，红牛车队阵仗颇大，为了迎接车队20周年纪念，除了队史首台赛车RB1，每一台赢得年度冠军的赛车也都悉数登场，其中包括RB6-RB9，RB16B，RB18。与此同时，现役车手维斯塔潘、佩雷兹以及车队功勋人物都抵达现场助阵，除了正在休假的维特尔。值得一提的是，克里斯蒂安·克莱恩驾驶着红牛RB1惊艳亮相，相信很多老车迷都记得这位来自奥地利的车手，还有那台红牛车队梦开始的赛车——RB1。

2004年底，捷豹车队挂牌出售，随即红牛便接盘进入了F1。在买下车队后，车队选择了库特哈德以及克莱恩作为车队元年的车手，霍纳则成为了这支车队的老板。同时，未来车队的长远规划，红牛还建立了红牛青训，赞助有前途的年轻车手，这也为其后续的辉煌奠定了坚实基础。

第一年，红牛车队使用的是考斯沃斯引擎，赛车则基于捷豹赛车底盘再加以改造。对于一支新入场的车队来说，这样的做法也确实比较稳妥。相较前一年的捷豹车队来说，红牛处子赛季的成绩可以说非常不错。库特哈德在澳大利亚站和欧洲站均拿到第4名，克莱恩则是在中国站取得第5名的成绩。最终，车队以年度第7名的成绩结束了自己的首个赛季。虽然RB1多少有点东拼西凑的味道，并且实力只能说是中规中矩，但它作为红牛F1车队梦开始的“元老”，确实不应该被遗忘。

2005款红牛rb1赛车虽然在调校上遇到了一些挑战，但车队和车手们的努力为车队后续的发展奠定了坚实的基础

还是老车经典啊。

当一名赛车手真酷