作为蓝色星球上最顶级的汽车赛事，F1的各项指标都是“天花板”级别，例如性能强劲的赛车、训练有素的车组团队、顶级运营的赛道等。今天的主角看似不起眼，却是关乎F1车手安全非常重要的一个环节——赛车服。

虽然F1赛车服给人的第一印象，大多是布满了赞助商的Logo，但实际上，这件衣服的科技含量却是相当高的，都是经过了无数次血和泪的教训，才最终发展到今天。

1976年，前世界冠军F1车手尼基·劳达在纽伯格林赛道遭遇赛车起火事故后，FIA国际汽联才终于开始重视比赛服的安全性。1979年，尼基·劳达和美国车手马里奥·安德雷蒂等人，首次穿上了采用五层防火面料制成的比赛服。有趣的是，这种防火材质在当时，就是美国宇航局当时用于制造宇航服的材料，因此成本极高。

在FIA（国际汽联）的标准中，赛车服与手套的缝线以及广告部分，都必须严格遵守安全规范，保证衣服能够在700度的高温大火中坚持12s，而且必须是毫发无损。在特殊合成纤维材料的加持下，赛车服会拥有极强的韧性，除了防高温，它还必须要具备防割裂的能力。由于F1是开放式座舱，因此不能排除碎片进入驾驶舱的情况，虽然概率很小，但一旦发生，就可能会产生极为严重的后果。

一般来说，F1车队每站比赛都会为车手准备3套比赛服，单赛季每位车手大约要使用16套-20套比赛服。要知道，一套F1顶级型号的赛车服价格大概在3000-4000英镑，绝对不算便宜。所以说，F1绝对是个极为“烧钱”的运动，每个细小环节都是用钱堆积起来的。

f1赛车服采用特殊的防火材料，如nomex（诺梅克斯），这是一种芳纶纤维，具有出色的耐火和耐高温性能。这种材料可以抵挡高达840摄氏度的高温，为车手在赛车事故中提供重要的保护。