随着新能源浪潮愈发汹涌，汽车市场格局逐渐被改写，无论是从产品角度来说，还是经销商方面来看，汽车市场未来都会有非常大的变数。

近日，保时捷中国经销商联合抗议和抵制，逼宫德国总部，要求换帅补亏，此事件闹得沸沸扬扬，引发行业震动。今天就让我们前线吃瓜，聊一聊该事件的全貌。

这次保时捷中国经销商“逼宫”事件还要从4月份聊起。当时，前保时捷投资人要求保时捷总部对于新车销售造成的亏损进行补贴，但遭到了保时捷总部的拒绝。在遭到交涉无果后，有一位博主发表了标题为“保时捷投资人联合抵制事件进展”的小作文。文中明确表示，保时捷中国销量大跌，纯电动车卖不动，车价跳水，致使经销商亏本卖车是本次矛盾爆发的主要原因，而且保时捷中国为了完成自己的销量任务，依旧选择积压库存，导致双方矛盾进一步激化。

值得注意的是，该博主的认证信息是中国汽车流通协会专家委员会成员，目前此条微博已经被删除。而中国汽车流通协会相关负责人表示，协会并不会组织经销商与厂商对抗，更多的是推动双方之间的沟通，并未听说有经销商依靠协会给保时捷发函。

保时捷身为全球顶级豪车品牌，其地位本来是相当尊贵，然而在经济寒冬蔓延全球的当下，该品牌的生存状况遭到了前所未有的挑战。事实上，保时捷如今的状况并非是个例，诸多豪华品牌也正面临着这样的挑战。根据某汽车博主所言，BBA最近也在压库存，（经销商）接下来大概率也得闹。那么你们认为，未来汽车销售模式是否会发生变化？经销商们又该何去何从呢？