兰博基尼Miura，首次采用革命性中置发动机布局，这种设计至今仍是性能车最为常见的布局形式。兰博基尼Miura以其独特的设计和炸裂的性能而闻名于世，它不仅是一辆汽车，更是一种象征，代表着那个时代意大利汽车制造工业的最高水平。值得一提的是，Miura还是甘迪尼为兰博基尼设计的第一款量产车。马塞洛·甘迪尼，一位伟大的汽车设计师。

在1965年11月的都灵车展上，费鲁吉欧·兰博基尼的新车让所有人都感到震惊。虽然展台上只有一架底盘，但是横置在中部的发动机却相当惹眼，毕竟在当时，这可是从未有过的大胆尝试。得益于中置发动机布局，车辆在行驶中具有很好的平衡性和操控性。动力方面，其搭载3.9L V12发动机，拥有十分炸裂的动力表现，一举成为了当时世界上最快的量产车，堪称是标杆之作。

事实上，兰博基尼Miura不仅仅是一款汽车，它更是一种文化符号，代表着豪华、速度和奢华。即使放到现在，Miura的设计依然影响着许多汽车制造商，是设计灵感的重要来源之一。

费鲁吉欧·兰博基尼将其命名为Miura，是一位西班牙著名养牛人的名字，说来也挺有趣。毫无疑问，兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作，开创了中置引擎双座跑车的先河。直到1974年，它的“神级地位”才被另兰博基尼旗下另一款超级跑车所取代，它的名字叫Countach。

不得不说，确实漂亮！