说到美系豪华轿车，多数人会想到凯迪拉克和林肯，但事实上，美国同样历史悠久的克莱斯勒在轿车领域也有辉煌的历史。在美国汽车工业巅峰时期的上世纪50、60年代，美国豪华品牌除了通用汽车公司的“凯迪拉克”和福特汽车公司的“林肯”，还有一个克莱斯勒公司的“帝国”，且在上世纪50年代中期到80年代初，“帝国”单独以克莱斯勒公司的豪华品牌存在，中国第一辆红旗轿车也是以1955年克莱斯勒帝国C69轿车为基础制造的。

上世纪70年代后期克莱斯勒汽车公司处于破产边缘，无力维系“帝国”这个单一品牌，而1989年推出了最后一代克莱斯勒“帝国”轿车是克莱斯勒汽车公司生产的最后一款传统美国风格的大型豪华轿车。

上世纪80年代末是克莱斯勒公司的一个分水岭时期，体现在1990年款的克莱斯勒产品阵容上。在1989年，克莱斯勒公司的最后一款后驱轿车“第五大道”停产，一个以销售大型豪华轿车和轿跑车而闻名世界的汽车公司没有一个合适的平台来制造豪华轿车。随着克莱斯勒后驱M-body平台退役，它的乘用车技术库只剩下已经有些过时的前驱K-Car平台，其中一些还采用从日本三菱汽车公司买来的V6缸发动机。

整个上世纪80年代后期克莱斯勒公司可利用的资源非常贫乏，但是公司的产品设计师团队依然是有实力的，把过时的K-Car平台潜力发挥到及至，一个平台有紧凑、中型和全尺寸大型轿车和MPV车型。

1990年款的克莱斯勒“帝国”起步售价为2.5万多美元，车身长度5156毫米，车身宽度为1775毫米，轴距为2784毫米，整备质量为1596千克。动力为147马力的3.3升V6发动机，4速自动变速箱，ABS防锁死刹车系统是标配。1991年款动力升级，采用一台最大功率150马力的3.8升V6缸发动机，起步售价也变成了2.7万多美元。

1993年这代克莱斯勒“帝国”停产后没有后继车型，而此时克莱斯勒的轿车产品进入到了天马行空的新风格时代。上世纪90年代末克莱斯勒汽车公司和戴姆勒.奔驰公司合并后有了更好的资源，利用梅赛德斯.奔驰的技术克莱斯勒可以涉足以前放弃的前置底盘后轮驱动车型，首先是2004年推出的克莱斯勒300（LX），接着希望复兴克莱斯勒“帝国”这个豪华车型，2006年推出了克莱斯勒“帝国”概念车，但是随后发生的美国次贷危机以及克莱斯勒和戴姆勒的分家让这个事情彻底搁浅。

现在在哪还能见到这些车

克莱斯勒“帝国”轿车是克莱斯勒品牌历史上的一款重要车型，代表了克莱斯勒品牌超高的制造水平