奥迪V8是德国奥迪公司于1988年至1994年间生产的一款大型豪华轿车，是该公司的顶级车型，也是第一款使用其同名发动机配置的奥迪汽车。1994年，它被A8取代，1997年A8在北美市场销售。

尽管该车辆基于大众/奥迪C3平台（即100/200轿车），但V8车型配备了标准quattro全轮驱动和32气门DOHC V8发动机，配备五速手动变速箱或四速变速箱电子控制自动变速箱，使其动力和抓地能力可与宝马和梅赛德斯-奔驰的V8动力产品相媲美。V8与100和200车型非常相似，但独特的格栅设计、加长的轴距、明显的轮拱和更大的车轮有助于区分它。V8发动机也很重要，它是第一款将quattro系统与自动变速箱相结合的奥迪量产车。

3.6L（3562cc）发动机的本质是两个四缸发动机，在曲轴上配对形成V8。大众高尔夫GTI的1.8升双凸轮轴16气门直列4缸发动机是基础。在当时，它的动力输出非常强劲，提供250马力和340牛·米。

奥迪于1990年推出长轴距版本，并于1991年推出4.2L（4172cc）动力装置，功率为280PS（206kW/276hp）和400N·m（295ft·lbf）。与基础车型一样，它配备了标准quattro变速箱和可选的自动变速箱，但6速手动变速箱取代了3.6车型的5速变速箱。

该车在1994年（其生产的最后一年）的基本价格为58700美元。

奥迪开发了A组V8竞赛版本，用于参加DTM（德国房车锦标赛），并于1990年开始使用它参加比赛，由Schmidt Motorsport负责运营，Hans-Joachim Stuck、Walter Rohrl和Frank Jelinski负责驾驶。斯塔克赢得了冠军，次年奥迪又增加了第二支车队：奥迪罗伊特林根中心。SMS继续与Stuck和Jelinski比赛，而AZR则与Frank Biela和Hubert Haupt比赛。1991年，比拉为奥迪再次夺得桂冠，但在1992年未能卫冕。该赛季结束后，DTM组织者认为V8曲轴非法，奥迪退出了冠军头衔。

有了这个，才有后来的a6啊