达喀尔拉力赛一直被誉为是“勇敢者的游戏”，不过除了勇气，这还是一项非常烧钱的运动，其中最大的开支莫过于后勤保障。每一支参加达喀尔拉力赛的车队都需要强大的后勤保障，最重要的环节莫过于后勤保障车。

后勤车辆要保证整个团队的衣食住行，毕竟达喀尔拉力赛一般都在荒无人烟、环境恶劣的戈壁沙漠中举办，全部基础保障都需要队伍自己解决。因此，除了帐篷卡车，还要有货物运输车。车厢里除了装有参赛车辆需要的各种工具和备用零部件外，还有团队每天所需的吃喝物料以及个人行李等。

这种卡车除了载重量大之外，还要拥有强悍的越野能力，至少能够在戈壁沙漠中有着不错的穿行能力。由这些后勤保障车组成的营地，无异于在沙漠中造了一座城，身价高达数亿甚至数十亿美元。

曼恩卡车作为达喀尔后勤用车的常客，颇受各大车队的青睐。在曼恩的重卡型谱中，TGS多数是作为工程用车与特种车底盘而存在的，所以它的适应性非常强，能够胜任达喀尔后勤车辆的角色。此外，像是雷诺、梅赛德斯-奔驰、依维柯、斯堪尼亚以及沃尔沃等，也都曾经出现在达喀尔后勤车队的身影中。