自汽车电动化之后，车机大屏幕成为新焦点。

在汽车行业中，芯片制造商高通骁龙、地平线、麒麟等公司之间的竞争异常激烈。与此同时，随着语音交互系统和人工智能技术的发展，智能车机也成为了热议的话题。然而，值得注意的是，尽管互联网和移动智能终端已经存在了数十年，但在燃油车时代，智能车机并不是一个研发重点。这背后的原因究竟是什么呢？

答案很简单：用户需求。

成本是另一个重要的因素。给汽车安装一台高配置的电脑并不会增加太多的成本，但如果用户不感兴趣，那么这笔投资就可能无法得到回报。相比之下，燃油车的利润空间本来就很大，有足够的成本空间用于升级。但问题的关键在于，用户对燃油车的智能车机并不感兴趣。

使用智能车机的成本过高是一个主要原因。如果用户在停车后使用智能车机，每小时的成本可能高达10~15元。试想一下，这样的成本下，用户更愿意去唱吧唱卡拉OK或者去电影院看电影。这些场所不仅价格更低，而且氛围也更好。

此外，对于燃油车来说，智能车机的使用还面临着一些技术上的限制。由于没有“驻车电源”，全车电子设备在熄火之后需要依靠发动机舱里的铅酸电瓶供电。这种电瓶的质量和体积能量密度都很低，其容量有限。这意味着，如果用户在停车后长时间使用智能车机，可能会导致电瓶亏电，进而影响发动机的启动。而且，频繁的亏电会对电瓶的使用寿命产生负面影响。

综上所述，燃油车不注重智能车机的真实原因是用户没有热情。由于使用成本高和使用限制，用户更倾向于选择其他消遣方式。而对于车企来说，如果用户不感兴趣，那么研发和推广智能车机的动力自然也就不足了。

然而，对于电动汽车来说，情况就有所不同了。电动汽车的专用表具有更低的谷电单价，这意味着使用智能车机的成本更低。即使在低温环境中长时间使用，耗电量也不会像燃油车那样高昂。因此，电动汽车的用户更倾向于待在车内享受智能车机带来的便利和娱乐体验。这也是为什么电动汽车的用户更喜欢待在车里，而燃油车用户则没有这种需求的原因。

现在的智能化真就是噱头，没啥用