标致曾用两台不同年代的赛车赢得过勒芒冠军，一辆是搭载V10汽油发动机的标致905，分别于1992年和1993年夺冠；一辆是搭载V12 HDi-FAP发动机的标致908，在2009年夺冠。如今，创新科技加持的标致9X8无疑将再次开启一个崭新的时代。

2023赛季是勒芒24小时耐力赛创立一百周年，标致-道达尔能源车队将在LMH（标致9X8所在组别）与LMdH组别与众多世界车队同场竞技。标致曾在1992、1993、2009年三次获得勒芒24小时耐力赛冠军。此前，标致-道达尔能源车队从2022年WEC第四站蒙扎开始正式参赛，经历了WEC完整赛季。

事实上，由于已经阔别赛场多年，因此标致本质上来说并不属于传统强队，但它却获得了全场最多的镜头，只因为标致9X8。惊艳的设计确实令人眼前一亮，它没有配备传统的尾翼，这对于一台顶级赛车来说无疑极富创新性。标致运动部门此前曾明确表示，在底板通道和尾部扩散器的双重作用下，标致9X8的下压力水平成功达到了FIA对于Hypercar组别赛车的硬性要求，这绝对是前所未有的设计。

按照现行赛事规定，参加Hypercar级别耐力赛的厂队需要基于Hypercar级别跑车相似的动力系统，打造一款车型进行公开销售，并且必须在2年内生产20台量产车型。标致9X8的量产版本，从现在开始，大家敬请期待吧！

标致9x8赛车展示了标致在混合动力化和电动化领域的技术专长