艾德里安·纽维出生于1958年，是F1领域最受尊崇的传奇赛车设计大师。他曾与三支不同的F1车队共同获得过F1制造商总冠军，这个记录至今也只有他一个人。1980年，纽维在英国南安普敦大学毕业，所修专业是航空工程学。后来，他开始在印地和F1中担任比赛工程师、空气动力学设计师和技术总监，并且都取得了成功。先后效力于威廉姆斯车队和迈凯轮车队，并且都取得了冠军。2006年，纽维转投红牛车队。

作为红牛F1车队的首席技术官，他曾主导设计了2010年的冠军赛车红牛RB6、2011年的冠军赛车红牛RB7、2012年的冠军赛车红牛RB8，以及2013年的冠军赛车红牛RB9。纽维是当今空气动力学方面的天才，他会手绘赛车设计图稿，甚至不进行风洞测试就能得到最佳设计方案。这些绝对不是吹嘘，因为FIA就曾因为他设计的赛车而修改规则。

德国天才车手塞巴斯蒂安维特尔，之所以能够在2010-2013年完成四连冠，除了自身实力不凡之外，纽维的功劳也是不可磨灭。由他设计的赛车，基本都是当赛季的王者，尤其红牛RB7，近乎完美的设计完全没有给竞争对手哪怕是一丁点的机会。

回顾职业生涯早期，包括马切881、FW14、MP4-13、RB5等，这些耳熟能详的“火星组”赛车，全部出自纽维之手。在F1被超级电脑、电子设计和风洞试验统治的时代，红牛车队的基础设计和研发理念仍然源自纽维手中的那支铅笔。没错，这位传奇大师一直都采用手绘的方式设计赛车。

遗憾的是，“车王”塞纳因为赛场事故离世的时候，驾驶的正是由纽维设计的赛车。虽然事故本身并非源自机械故障，不是赛车的问题，但这件事还是极大地影响了纽维，他本人甚至表示，在1994年塞纳意外离世后，他曾考虑过就此结束自己的职业生涯。