虽然卡尔·本茨很早就已经发明了汽车，但是在之后很长一段时间内，汽车都没有跨越式发展，不能说是停滞不前，但确实也没啥进步。例如后视镜这个配置，都是很后来才被发明和逐渐演变升级。十九世纪初，英国出现了一位颇具传奇色彩的赛车手——多萝西·莱维，就是她第一次让“后视镜”这个东西出现在了汽车上。

1905年，年仅23岁的多萝西·莱维就已经驾驶着德迪翁赛车创造了当时女性车手的世界最高连续里程记录。随后，她又在1906年打破了女性车手的世界最高车速记录，被誉为“世界上最快的女人”。

多萝西·莱维敏锐地观察到，在驾车时，如果不能随时了解车辆侧方及后方信息，将是一件尴尬且危险的事情。于是乎，她在1906年出版的《女人与汽车》手册中提到了可以使用一面镜子观察车辆侧方和后方的想法。不过在当时，这件事儿却并没有得到大家的认可。

早期的赛车运动通常都会随车配备两名助手，用于帮助车手观察赛车周围的情况。美国赛车手瑞·哈罗恩从多萝西·莱维的想法中得到启发，第一次在赛车上尝试安装了一面由镜子制成的简易后视镜装置。由于不用再携带助手，有效减轻了车重，因此赛车的速度得到大幅提升，一举夺得冠军。

事实上，虽然在赛车领域大显身手，但是后视镜在民用车领域却依然不受重视。直到1921年，一位名叫埃尔默·伯杰的发明家获得了后视镜的专利，并在自己的公司批量生产，民用汽车的后视镜这才算是真正走上历史舞台。时至今日，后视镜依然是汽车上最为简单但却非常有效的安全配置。

这绝对是冷知识，这女车手家里银子肯定多不然开不起

没棚子的车，那会儿都穿的很厚，哈哈哈