事实证明，三缸发动机在国内真的没有任何出路，无论怎样努力，消费者都不会买账。理由其实也非常简单，因为“三缸”就是原罪。不过，在我们的邻国日本，在小型车领域占据“统治”地位的，居然就是一台三缸发动机，而且它的排量还非常小，不过仅有0.66T而已。在日本，很多K-Car、微型车和小型车，都使用了这台发动机，可谓是经济实惠、便宜实惠、物美价廉。

在日本本土市场，包括本田、丰田、大发以及铃木，旗下很多小型车搭载的都是这台0.66T三缸发动机。虽然排量很小，而且只有三个气缸，但是它动力表现却并不弱，起码满足日常使用不会显得吃力，加之出色的燃油经济性，让它成为了很多消费者的“心头好”。实话说，无论技术怎样进步，在同等条件下，三缸发动机的抖动肯定都还是要比四缸发动机更严重，但是体感上的差距究竟有多大，这可就不好说了。

在日本，其实并不是依靠技术问题将三缸发动机的抖动问题彻底解决，而且逐步引导消费者，让消费者对于三缸发动机保持了可接受的态度，至少不是谈之色变。在日本，政策方面对于小排量发动机有着诸多优惠，加之小型车市场的火热，因此0.66T发动机的火爆也就顺理成章。毕竟从实用性角度来看，三缸发动机的抖动问题，至少以现在的技术实力保证，其实已经不算是什么大问题了。