2016年8月购买了2016年7月生产的日产逍客2.0CVT自动挡精英版汽车，在里程开到6万公里时，就多次遇到了加油不自动升挡故障，高速行驶时差点造成严重交通事故，经连电脑报P0776压力控制电磁线圈B故障码，CVT变速箱阀体故障需要更换。出于对品牌的信任，经过和本地4S店沟通需自费6千多元更换阀体（如果发现晚导致钢带锥轮打滑就需要自费4万元更换变速箱总成）。此后我发现网络上有很多日产CVT变速箱车主（包括逍客、奇骏、楼兰等品牌）在车辆开至4-6万公里就出现类似问题。此款CVT变速箱存在设计及质量缺陷，阀体未做阳极氧化加强处理，阀体内电磁阀易磨损拉伤泄压，导致CVT压力缸油压不足，锥轮夹不紧传动钢带而打滑甚至断裂，致使车辆在毫无征兆的情况下出现无动力。

买日系车就是看中他们省油和故障率低了，怎么还出现这种问题，而且感觉4s店也不积极给解决问题，都是拿数据说事

这个问题很严重啊，厂家应该认真检查一下，为什么车辆会出现这个问题，是否是设计缺陷。

这两年确实再走下坡路，车库实验室上的投诉越来越多，而且毛病也是花样百出，希望厂家能重视一下消费者的声音吧~

我的逍客也是变速箱阀体故障！刚刚换完。日产垃圾！尊重生命，远离日产！