第一次世界大战爆发前，Leyat是一名双翼飞机设计师，不过后来他转而从事汽车设计。首先，他认为早期的汽车设计过于蠢笨，并且空气动力效率十分低下，而这些都是航空业一直在努力解决的问题，因此在他眼中，汽车也应该朝着这方面努力。其次，他觉得汽车驱动轮是非必要且很复杂的东西，这部分拥有极大的改进空间。基于上述理论，一个大胆的想法在他心中开始萌发，只不过，后来的故事证明，这是一次非常糟糕的尝试。

1913年，Leyat开始着手打造第一台Helica汽车，动力方面搭载1000cc哈雷-戴维森V型双缸发动机。别看只有18匹马力，但是这台初始版Helica在1927年曾创造了171km/h的最高时速，这在当时引发了不小的轰动。不过，由于车辆前部配备了一个尺寸巨大的螺旋桨，因此安全性相当差劲，与此同时，转动的螺旋桨对于车内驾驶员也会产生很大干扰。

虽然想法很大胆，并且打造出来的车型在速度方面确实很有优势，但是由于螺旋桨带来的巨大弊端，Leyat Helica螺旋桨汽车最终还是没能打动当时的消费者。或者说，当时压根就没有人相信，螺旋桨汽车会成为主流，这只不过是一次大胆且糟糕的尝试而已。