坦克300使用了7000公里，增压器坏了。经4S店服务人员检查，增压器轴断了。增压器很干净，没有异物，没有泥沙，增压器进气管路完好，那么问题来了，这个轴怎么断的？没有人为因素，轴断了，这是什么问题呢？经过行业专家以及业内人士多方鉴定分析，导致这个轴断，说明轴的的强度不够或者叶轮被强行卡死这两个原因。车辆当时在公路行驶，车速正常，所以后者原因车主是做不到的，只有前者因素了。据了解，增压器出问题的车辆很多，有的是进泥沙导致拉伤。我想说的是增压器进泥沙，空滤使用不当就有可能，但是增压器进气系统是厂家设计的，如果数量较大的车主同时出现此问题，厂家技术部门是不是应该考虑一下设计问题了？那么这个轴断情况是不是应该考虑一下车主能做到吗？服务站的技师水平低下，职业素养和职业道德低下，错误判断，歪曲事实，导致车主对品牌失去信心。坦克品牌美誉度下降，客户满意度下降，再往下发展结果是什么？不言而喻。

国产车辆最应该提升的就是产品可靠性，以及服务细节，很多时候不是你正面表扬有多重要，背后的骂声越少越好。

坦克300增压器轴断，我感觉这款车就容易出现这个问题，出现了这个问题以后，厂家还是快点解决好车辆的问题吧，要不然车辆的质量问题越来越多，口碑也会直线下降，从而导致车辆销量下降。