奥迪100是国内第一批实现国产化的高档轿车之一，而奥迪品牌“官车”的印象也正是从那时开始。在国外，奥迪100名为奥迪5000，大佬范儿十足，气场也极为强大。说实话，即便是以现在的眼光来看，奥迪5000的设计也并不老旧，经典之所以能成为经典，自然是有它的道理。

1978年，奥迪5000正式登陆北美市场，在当时也绝对算是“豪华车”的典范。方正的设计语言在当时颇为流行，反正在不考虑空气动力学设计的前提之下，这种风格确实很有型，显得很沉稳大气。起初两年销售的车型采用的是双圆形大灯，不过从1980年起，圆形大灯就开始被矩形大灯所取代。

动力系统方面，北美市场的奥迪5000均搭载直列5缸发动机，不过在欧洲市场，也有搭载2.0L自然吸气柴油发动机的车型，最大功率仅有68马力，峰值扭矩122牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。据悉，这个版本的奥迪5000，百公里加速时间超过15s，性能表现确实非常一般。

今年初，Bring A Trailer曾拍卖过一台1980款奥迪5000，虽然车况基本良好，但最后的成交价却并不高，大概不到7万元人民币。虽然车型老旧，而且也谈不上是什么经典的“老爷车”，但是在汽车文化相对发达的国家，花不多的价格买到这么一款很有故事的豪华车，想来也是挺有意思的。