在计算机出现之前，汽车制造商是如何收集数据的呢？虽然各个汽车制造商都有不同的解决方法，例如当时梅赛德斯-奔驰就想出了一个相当巧妙的解决方案，开发出了我们今天要介绍的这款专为测试部门开发工程师们打造的梅赛德斯-奔驰300测量车。

这辆车的工作状态就是车厢内甩出的那根长长的电缆，有可能连接的是梅赛德斯-奔驰 220S (W111)，也有可能是当时的某款别的车型。它将测试车辆的十四项行驶数据通过电缆传输到测量车后部的测量设备上。这辆车上还用于车载发电机来维持各种仪器的运行。

动力方面，这款车搭载的是3.0升直列六缸发动机，最大概率160马力（118 kW）。虽然现在听起来并不多，但它是梅赛德斯-奔驰当时生产的最强大的发动机之一。

技术的进步使得电缆和笨重设备的需求大幅减少，直到上世纪70年代这辆车才正式退役，截至目前它仍然可以合法上路行驶的，车牌为S-MH 867。

虽然我们现在已经用不上这种测量车，但是庆幸的是，这款车并没有被人们遗忘，而是被放置在博物馆中，与卡尔·本茨百年来创造的几百辆传奇车型在一起被车迷们欣赏。